في الوقت الحاضر ، يتم استخدام نظام التعليق الفولاذي وتعليق الوسادة الهوائية بشكل شائع في أنظمة تعليق السيارات. إذن ، في نظام التعليق ، ما هو الفرق بين تعليق الصفيحة الفولاذية وتعليق الوسادة الهوائية؟ بعد ذلك ، سيعطيك المحرر مقدمة مفصلة.

1. التعريف

تعليق الصفيحة الفولاذية: بالنسبة لسيارات الركاب ، تستخدم نوابض لولبية في الغالب لعناصر تعليق مرنة مستقلة ، وتستخدم نوابض الأوراق في الغالب لعناصر التعليق المرنة غير المستقلة. كما يوحي الاسم ، فإن الينابيع الورقية مصنوعة من ألواح فولاذية ، والتي تسمى أيضًا نوابض الأوراق. له نوعان ، أحدهما متساوي السماكة ، والعرض ضيق من كلا الطرفين وواسع في المنتصف. الزنبرك التقليدي متعدد القطع من هذا النوع. يتكون هذا النوع من أوراق الربيع من ألواح فولاذية متعددة بأطوال مختلفة وبنفس العرض. في الوقت الحاضر ، تستخدم معظم الحافلات والشاحنات هذا النوع من أوراق الربيع.

التعليق الهوائي / تعليق الوسادة الهوائية: يتم استخدام الزنبرك الهوائي كعنصر مرن ، ويستخدم الهواء كوسيط مرن ، ويتم تعبئة الهواء المضغوط في حاوية محكمة الغلق ، ويتم استخدام انضغاط الغاز لتحقيق امتصاص الصدمات للمركبة عن طريق المرونة.

2. مزايا وعيوب وتطبيقات كل منهما

تعليق الصفيحة الفولاذية: يتم تثبيت منتصف نوابض الأوراق على المحور بواسطة مسامير على شكل حرف U (تسمى أيضًا براغي الركوب) ، ويتم تثبيت آذان الشباك في كلا الطرفين على قوس الإطار مع دبابيس. بهذه الطريقة ، يتم توصيل المحور والجسم بواسطة نوابض الأوراق ، والتي تلعب دورًا في التخزين المؤقت والتخميد ونقل القوة. ومع ذلك ، عندما تنثني أوراق الربيع ، ستنزلق القطع وتحتك ببعضها البعض لتوليد ضوضاء. يمكن أن يتسبب الاحتكاك أيضًا في تشوه الزنبرك ، مما يتسبب في القيادة غير المتكافئة. لذلك ، في السيارات ذات سعة الحمولة الصغيرة ، يبدو أن عددًا قليلاً من الينابيع الورقية تقضي على عيوب النوابض الورقية المتعددة. تستخدم بعض الينابيع ذات الأوراق الصغيرة زنبركًا واحدًا فقط. بالمقارنة مع الينابيع متعددة الأوراق ، بصرف النظر عن تقليل الضوضاء وعدم الاحتكاك ، يمكنها أيضًا توفير المواد وتقليل الوزن وتسهيل التصميم وتقليل ارتفاع السيارة والحصول على راحة جيدة في الركوب. نظرًا للهيكل الفولاذي البسيط والاستخدام الموثوق به ، يتم استخدام الينابيع الورقية على نطاق واسع ، مثل بعض المركبات على الطرق الوعرة أو الشاحنات الصغيرة أو الشاحنات الصغيرة. تستخدم معظم الحافلات والشاحنات الينابيع الورقية.

التعليق الهوائي: بالمقارنة مع نظام التعليق الفولاذي التقليدي ، فإن أكبر ميزة للتعليق الهوائي هي الوزن الخفيف. على سبيل المثال ، تزن ناقلة 8 × 4 مزودة بنظام تعليق هوائي حوالي 1200 كجم أقل من ناقلة 8 × 4 ذات لوحة تعليق فولاذية ؛ التعليق الهوائي تتمثل الفائدة المباشرة للوزن الخفيف لمستخدمي الشحن في أنه يمكنهم تحميل المزيد وحرق وقود أقل.

يمكن أن يتجسد المصعد في جانبين. الأول هو أنه يمكن رفع المحور من خلال التعليق الهوائي ، مما يساعد على تقليل تآكل الإطارات وتوفير الوقود ، وهو مناسب بشكل خاص لظروف العمل مع التفريغ أحادي الجانب. ثانيًا ، يمكن تقليل ارتفاع منصة تحميل السيارة إلى حد معين من خلال التعليق الهوائي ، وهو مناسب لتحميل وتفريغ البضائع.

تعتبر القيادة المستقرة وامتصاص الصدمات الجيد ميزة أخرى مهمة للتعليق الهوائي. يمكن تعديل معامل المرونة للزنبرك الهوائي ، وهو نعومة وصلابة الزنبرك ، تلقائيًا حسب الحاجة. عندما تعمل السيارة بسرعة عالية ، يصبح الزنبرك الهوائي صعبًا لتحسين استقرار السيارة. عند مواجهة ظروف الطريق السيئة ، يصبح الزنبرك الهوائي ناعمًا ويحسن من راحة السيارة. الجنس. يمكن أن يضمن ضبط الزنبرك الهوائي أيضًا ارتفاعًا ثابتًا للعربة ، وهو أمر مفيد لحماية سلامة الشحنة. مقارنةً بالوزن الخفيف ، فإن الشركات التي تشتري طرازات التعليق الهوائي تركز أكثر على سلامة البضائع. بالمقارنة مع المزايا البارزة ، فإن عيوب نظام التعليق الهوائي بارزة جدًا في أعين الجميع. عيوب نظام التعليق الهوائي هي السعر المرتفع والمتطلبات الصارمة على حمولة البضائع. نظام التعليق الهوائي المستورد أقل من 70.000 إلى 80.000 يوان ، والأكثر تكلفة هو أكثر من 100.000. يعد نظام التعليق الهوائي المحلي أرخص نسبيًا ، ولكن يجب تحسين الجودة والموثوقية.

في الواقع ، بغض النظر عن السعر والحمل الزائد ، فإن نظام التعليق الهوائي له مزايا واضحة على نظام التعليق الفولاذي العادي. في الوقت الحاضر ، يعد التعليق الهوائي معيارًا أساسيًا في الدول الأوروبية والأمريكية. كما بدأت بعض شركات المركبات ذات الأغراض الخاصة الكبيرة في بلدي في الترويج لنظام التعليق الهوائي. مع النضج المتزايد لتكنولوجيا التعليق الهوائي في بلدنا ، يُعتقد أن نظام التعليق الهوائي سيشتهر في بلدنا في المستقبل القريب.